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新车不断买家观望同质竞争加重持币待购蔬菜

发布时间:2020-10-24 16:47:42
新车不断买家观望 同质竞争加重持币待购 摘要:  新车的频繁上市炒热了车市,但也加重了消费者对未来的预期,而消费者手中持有的“潜伏货币”,又刺激了厂商不断推出新款车。如此循环的结果,就是消费者购买

  新车的频繁上市炒热了车市,但也加重了消费者对未来的预期,而消费者手中持有的“潜伏货币”,又刺激了厂商不断推出新款车。如此循环的结果,就是消费者购买与厂家销售的两难局面。

  统计数据显示,目前我国汽车厂商库存量比年初上升了30%多。来自杭州车市的统计数据显示,本来俏销的多款车型本月起已露出颓势,新车供不应求的状态已有明显减缓。如丰田威驰要等半年才提货的情况,现已不复存在,波罗、爱丽舍等更是随买随提。

  据统计,今年1至5月份我国累计生产轿车72.18万辆,同比增长109.14%;而累计销售轿车为68.63万辆,同比增长82.75%。虽然产销量基本持平,但产量增速和销量增速已产生了不小的差额。但厂商们似乎还没有过足新车上市瘾,进入8月后新车上市速度还会加快。据不完全统计,下半年新上市的车型还有1“我想5款之多,市场饱和的压力明显未引发厂商的足够重视。

  实际上,许多新车型只是提高了发动机的排量,其他方面的改进并不大,而价格则明显偏高。比如说两款性能差不多的车,只是排气量上有所差距,那么价格上就可能差出几万元。尤其是老三样降价后,这些新车受到的价格压力明显加大,本来赖以自豪的性价比已不再具备竞争力。

  有专家分析,目前车市供大于求的一个重要缘由是消费者持币待购现象严重,而众多新车接二连三地推出,更加大了这种情况的恶化。一名品牌经销商这样分析:“持币待购并不说明轿车市场已经饱和,众多商家挤在同一市场,直接致使了消费者的冷眼观望,一等再等。但厂商们照旧事实上我行我素,为了争取同一个市场不惜血本拼杀,造成竞争的同质化和恶性化。”

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